第二节 交通运输方式和布局变化的影响
B卷(能力提升)
一、选择题(共11题，每小题4分，共44分)
古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成1～2题。
1．促使扬州再次崛起的交通背景条件是( )
A．润扬长江公路大桥贯通
B．宁启铁路替代长江航运
C．铁路沟通扬州与长三角
D．形成综合交通运输体系
答案 D
解析 由题干中“随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善”可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成了以水运、铁路、公路为主的综合交通运输体系。
2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是( )
A．南北扩展—平原地形 B．东西扩展—铁路线
C．向南扩展—京杭运河 D．向东扩展—绕城公路
答案 B
解析 由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，向南扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。
“武汉三镇”是武昌、汉口、汉阳三座城镇的合称。读图，回答3～5题。
3．“武汉三镇”格局形成的最主要的区位条件是( )
A．平原广阔 B．矿产开发
C．温暖湿润 D．河流交汇
答案 D
解析 读图可知，武汉地处长江和汉江两河交汇处，受河流的阻隔作用，形成三镇格局，故D项正确。
4．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向( )
A．沿河流条带状发展
B．沿公路、铁路多轴向发展
C．集中式团块状发展
D．放射状发展
答案 B
解析 城市形成早期，交通方式单一，受河流的影响，城区沿河流呈带状分布，A项错误；随交通方式的增多，城市应沿铁路、公路扩展，B项正确；受河流的阻挡，武汉市不会发展集中式团块状城市形态，C项错误；读图可知，该道路网没有呈放射式分布，其城市形态不会呈放射状分布，D项错误。
5．下列关于武汉市发展的说法，正确的有( )
①交通的发展带动了武汉市的发展 ②武汉成为特大城市取决于人口增长 ③武汉市的发展严重依赖于河流运输 ④武汉市的发展得益于工业基础好
A．①④ B．①③ C．②③ D．②④
答案 A
解析 城市主要交通线的变化会影响城市的格局，交通方式的增多能够促进城市的发展，①正确；武汉成为特大城市主要取决于经济发展水平的提高，②错误；早期武汉的形成依赖于河流运输，随着生产力发展，交通方式的增加，水运的影响逐渐降低，③错误；武汉发展历史悠久，工农业基础较为雄厚，是其经济发展的主要影响因素，④正确。故A项正确。
读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成6～7题。
6．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )
A．甲模式不占用城市建成区用地
B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
答案 C
解析 甲模式穿过城市，会占用城市建成区部分用地，对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响，且会影响市内交通的通达性；而乙模式绕过城市建成区不占用城市用地，对城市建成区内部交通及环境的影响比甲模式小。
7．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
答案 B
解析 在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误；随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路，可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误；大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。
下图为某地区等高线地形示意图，读图完成8～9题。
8．①②③④四地中，商业网点的密度最小的是( )
A．①地B．②地 C．③地 D．④地
答案 A
解析 从图中的等高线分布可以判读出①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。
9．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有( )
①地形 ②地租 ③市场 ④交通
A．①② B．①③ C．②④ D．①④
答案 C
解析 从图中可以看出，P地位于交通干线的交叉路口，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。
“淘宝村”是指家庭网店数量多，比重高，电子商务总额大(超过1千万以上)的村庄。下表为2014年我国“淘宝村”数量前10名省份分布表。据此回答10～11题。
10．与中西部省区相比，东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因是( )
A．物流便利 B．能源充足
C．矿产资源贫乏 D．劳动力廉价
答案 A
解析 与中西部地区相比较，东部地区能源和矿产资源缺乏，劳动力价格高，故B、C、D三项错误，东部地区经济发达，交通便利，“淘宝村”和物流业联系密切，A项正确。
11．“淘宝村”可能主要分布在( )
A．城市文化区 B．郊区交通干线附近
C．市区街角路口 D．城市几何中心
答案 B
解析 为了物流便利，“淘宝村”应分布在郊区交通干线附近，B项正确；“淘宝村”的布局和文化功能关系不大，故A项错误；市区街角路口和城市几何中心地价较贵，人口稠密，交通拥挤，故C、D两项错误。
二、综合题(共2题，共56分)
12．阅读图文材料，回答下列问题。(28分)
隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。
(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(8分)
(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。(10分)
(3)19世纪中期以后江浙部分古城衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？(10分)
答案 (1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。
(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。
(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。
解析 第(1)题，沪宁杭地区位于我国东部沿海地区，地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以内河航运代替陆路运输。第(2)题，扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通便捷，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。第(3)题，19世纪中期以后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉运量大；机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传，市场竞争激烈导致经济衰退。
13．阅读图文材料，完成下列问题。(28分)
材料一 伴随着网络购物为主体的电子商务的发展，国内企业将一些小件商品通过大宗运输的形式用集装箱运往目标市场国家，在当地建立仓库即海外仓，通过储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。随着“一带一路”的实施和中欧铁路(如图一)的兴起，我国在西欧大量开设海外仓。图二示意我国200多家企业在西欧地区海外仓的分布情况。
材料二 中国正在与17个国家协商关于建设亚欧高速铁路网络事宜，计划在十年内修建三条高铁线路贯穿南北，连通欧亚。
(1)简述设置海外仓选址的条件。(8分)
(2)简述海外仓设立对企业和网购者的有利影响。(12分)
(3)说明构建亚欧高铁网络对我国西部地区城市的影响。(8分)
答案 (1)交通便利，通达度高，便于商品运输；通讯发达、信息畅通；经济发达，人口众多，市场需求量大；区域对外开放程度高。
(2)海外仓采用大规模集中运输，缩短时间，降低运费，提高效益；接近市场，利于货物安全及时到达，更好地满足消费者需求；提高市场竞争力，利于市场拓展；方便退换货，能够缩短收货时间。
(3)交通便利，商贸活动频繁，人口流动增加，促进城市的对外交流；扩大城市的联系范围，改善城市布局；有利于沿线城市的形成和发展。
解析 第(1)题，海外仓选址的条件主要从交通、信息、市场、对外开放程度等方面进行分析。第(2)题，由材料可知，国内企业将一些小件商品通过大宗运输的形式用集装箱运往目标市场国家，对于企业来讲可以缩短时间，降低运费；有利于接近海外市场；提高市场竞争力，利于市场拓展；对于网购者来说，更加方便退换货，同时也能够缩短收货时间。第(3)题，构建亚欧高铁网络，能够完善交通网络；沟通南北，连通欧亚，促进商贸活动的发展；促进城市的对外交流；同时能够扩大城市的联系范围，改善城市布局；交通线路的发展，也有利于沿线城市的形成和发展。
