油加热器的作用
【关键词】油加热器；制冷剂与润滑油的溶解性；制冷剂的迁移；液击
引言：
本文主要阐明了制冷压缩机油加热器对于消除由于制冷剂迁移而引发的压缩机故障所起的作用，并说明如何正确使用油加热器。
油加热器是制冷压缩机的一个部件，虽然此部件与压缩机的性能参数无关，但对于压缩机的正常启动起到了关键性的作用。通常压缩机制造厂家会在使用说明书中提示压缩机初次启动或长期停机后启动压缩机之前，首先启动油加热器。但却不能引起人们的重视，甚至很多操作者在电气系统中未连接油加热器，为此造成了很多不必要的故障发生。
为什么要设置油加热器呢？我们暂时不回答这个问题，先了解一下由于不正确的压缩机启动而引发的情况。
当制冷系统停止运行一段时间后（几天甚至更久），如果在启动压缩机前没有启动油加热器对曲轴箱进行预热，而直接启动压缩机，这时通过视油镜可以观察到，曲轴箱内的油发生沸腾现象，视油镜内看到的全部是泡沫，油面消失，与此同时压缩机常发出咔啦咔啦的响声—发生液击。
曲轴箱内的冷冻机油为什么会沸腾—变成泡沫—最后全部消失呢？ 下面我们通过对制冷剂与润滑油的溶解性，制冷剂的迁移这两个方面的论述来解释导致这个现象发生的主要原因。
在压缩机种类中，除了离心式压缩机外，制冷剂都要与压缩机润滑油相接触。各种工质与润滑油之间的溶解度不同。主要分为完全互溶，部分溶解与难与溶解或微溶。溶解度与温度有关，所以上面所说的部分溶解与完全互溶可以相互转化。
制冷剂的溶油性被认为是决定系统特性和机器寿命至关重要的问题。
在压缩机停机后，整个制冷系统的高、低压趋于平衡状态，系统中的高压气体向低压区域平衡，曲轴箱压力升高。由于制冷剂与润滑油具有溶解性，制冷剂气体到达曲轴箱后，与油面相接触的制冷剂气体开始溶解，此时油面表面的压力降低，同时周围的制冷剂会迅速的进行补充以维持压力，如此反复后导致大量的制冷剂溶解在润滑油中，这就是发生“制冷剂迁移”现象的原因。以r22为例：在较高温度时r22液体与润滑油无限互溶，当温度降至某一临界数值以下时便开始出现分层现象，下层主要是大量的制冷剂与少量的润滑油，中间为二者的均匀混合物，上层主要是大量的润滑油与少量的制冷剂。
