BB规格及制式车架部分
BB规格及制式车架部分
2010-11-3010:07:30阅读18评论0字号：大中小订阅
·*BB规格分成两种:义式牙与日式牙,普通一般车架都是日式牙BB,然意大利车厂的车架(如Carrera以义式牙居多,因此选购车架需配合相对应规格的BB.
·*两盘式大齿盘以功能也可分成两种:53/39的标准齿盘与50/34的Compact(CT盘,因为齿比,CT盘一般爬坡会比较省肌力,可以说以转速来换取需重踩的力道,我觉得同一个坡,速度相同,各别使用两种盘骑车,CT盘有点像是分期付款的感觉.因此选择主要是看比赛的性质(登山赛或公路赛,与自己本身的肌力与习惯.
·*以曲柄轴长来区分,一般分成165mm,170mm,172.5mm与175mm,有些甚至从155mm到185mm都有,至于如何选用,建议去找可以量身的车店先量身,再让他们提供建议,不过较短的曲柄长度利于回转速,一般女生比较用得到;较长的长度则回转半径较大,提供比较好的力矩,适合腿长较长的骑士.
·*以传动系统来区分分成两种:
·>一体式大盘:传动轴与齿盘相连,约在2004年出现,是较新的规格,配合一体式大盘采用外挂式的BB.与分离式大盘的BB不能混用.好处是大盘与BB可以分开选购,如可以买Token的BB配合FSA的一体式大盘
·>分离式大盘:传动轴内建于BB,其曲柄与BB连接的方式又分成三种:
·-Campagnolo系统:为四方孔设计,为早期的campy所使用的系统,需配合四方轴式的BB.
·-Octalink系统:为八爪孔设计,为Shimano的规格,需配合八爪轴式BB.
·-ISIS系统:为十爪孔设计,为一些零件厂为了不想付给Campy与Shimano权利金所开发的规格,也需配合ISIS规格的BB.
·至于孰佳孰轻,因为我目前只有用过Campy的一体式的,所以不能公正的说那个比较好用,至于轻量的话,其实都在伯仲之间,而一般一体式的会轻一点,价格的范围也是有高有低.不过为了日后升级与趋势考虑,我会比较建议用一体式的来作为组车的考虑.一般盘主流规格：
1.标准盘：53/39的齿比，(也是最常见的盘。
2.爬坡盘：50/34的齿比，(为爬坡而设计，也称做CT盘。
二.对应大盘的BB：
所谓的BB，也就是结合大盘左腿与右腿的