正在进行安全检测...
汽车专业术语解释与作用好处ESP:电子车身稳定程序，使车辆在高速行驶时能有效避免侧滑等危险状况，车辆行驶更加稳定、安全，让您安心享受驾驶乐趣。DBC+HAC装备了DBC(下坡辅助和HAC(上坡辅助系统，更准确的调整车身状态：下坡时使车辆能以稳定的速度和姿态（约5km/h）行驶；坡起时也不会溜车，帮助您在2秒钟内刹住车辆，稳定起步。既保证了安全，又简化了操作。EPS:随速助力转向系统，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。ABS+EBD:ABS防抱死系统，确保制动安全，EBD制动力分配系统，反应灵敏，更能缩短10%的制动距离。ECO:经济驾驶模式，智能+节能，使驾驶人员能掌控最经济的行车方式和换档时机，养成良好的驾驶习惯，节约用车成本。SRS:全车气囊/气帘，全方位的人身安全保障。ISO-FIX:后座儿童安全带扣锁装置，确保后座儿童安全。DCVVT:双向智能可变进排气门正时技术.高科技设计，目前常见于BMW、TOYOTA等品牌车型，对发动机的综合性能提升有极大的帮助。TCS:牵引力控制系统,当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。VIS:长度可变进气道，使各种转速情况下发动机的充气效率更充分.HID:氙气灯,亮度高，寿命长，反应快。卤素灯：简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显性好。DOHC：双顶置凸轮轴，顶置是指凸轮轴布置在发动机的上部，相比布置于下部大大缩短了气门挺杆的长度，有助于提高气门开闭的精度。MPI多点燃油喷射系统。DLI直接点火系统，精准可靠。HLA液压气门间隙调整机构，自动调整，提高发动机的可靠性。RLFS无回油管燃油系统降低燃油温度，减少燃油蒸汽。
现代轿车马力大、速度快，为了操纵的轻便和灵敏，中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置，又称为液压动力转向器。它具有工作无噪声，灵触度高体积小，能够吸收来自不平路面的冲击力，在现代轿车上得到十分广泛的应用。液压动力转向器的主要部件包括油泵、液压分配阀和助力器。液压分配阀与油泵组合一体，助力器与转向器装在一起，中间用油路连接。发动机通过皮带带动油泵，把油压输出到助力器。助力器壳体内是一个活塞，活塞连接着转向器的齿轮，活塞两端是腔室。当轿车直线行驶时，活塞两端压力相等，静止不动，油泵空转；当轿车转弯时，液压分配阀将油液通过变化了的通道进入了助力器的一侧，使活塞两端产生压力差，迫使活塞移动到另一侧，带动齿轮转动，“助一臂之力”。这样转动方向盘的操纵力不是直接迫使车轮转向的唯一作用力了，可由助力器辅动车轮转向，减轻了驾驶者的劳动强度，减少了方向盘的转数，特别是减少了停车转向时的操纵力。现在已经出现了电子控制速度传感型的轿车动力转向器，它除了满足减少操纵力，提高灵触度外，还可以根据车速与行驶条件的不同而产生与之相适应的转向力。在停车时能提供足够的助力，随着车速的逐渐增加助力又可以逐渐减少，当高速行驶时则无助力但保持良好的路感。这种电子式的动力转向机构附有微处理机和电子转速表，电子转速表发出脉冲讯号，微处理机发出相应的指令控制动力转向机构。轿车动力转向装置是50年代在美国大型轿车上出现的事物，现在已经普及开来了。它的好处正如德国奔驰汽车制造公司所描述的那样：“发动机发动后，您就得到动力转向辅助，尤其在泊车及左右移动车辆时，动力转向装置会令您能非常轻松地控制方向盘。电动助力转向器现在，动力转向系统已成为一些轿车的标准设置，全世界约有一半的轿车采用动力转向。随着汽车电子技术的发展，目前一些轿车已经使用电动助力转向器，使汽车的经济性、动力性和机动性都有所提高。电动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”（ElectricalPowerSteering），它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。此类系统一般由扭矩传感器、电控单元（ECU）、电机、、机械转向器所组成。汽车转向时，转矩传感器检测到转向盘的力矩和转动方向，将这些信号输送到电控单元，电控单元根据转向盘的转动力矩、转动方向和车辆速度等数据向电动机控制器发出信号指令，使电动机输出相应大小及方向的转动力矩以产生助动力。当不转向时，电控单元不向电动机控制器发信号指令，电动机不工作。同时，