街景改造是改善城市面貌、提升城市品质的重要途径，也是城市有机更新的重要载体。路桥区面对城市基础薄弱，城区品质不高的状况，从2010年开始启动街景立面改造工作，对城区主要街道进行包括外墙粉刷、广告清理、违章拆除、重点立面整修、空调格栅设置、城市家具增设、市政设施提升、灯光亮化等方面内容的改造。
2011年，该区对当地最繁华的商业街区——富仕路进行了改造，首次采用墙体彩绘，并对富仕小广场进行改造提升，增设了雕塑等城市小品。
在当前对城市主要街区的街景进行综合整治改造，进而提升城市的质量和品质，优化人才工作环境，筑巢引凤，以“宜居”促进“宜业”，发展工业化，反哺城市化，显得尤为必要。
街景改造注重五个结合
1.要与建设中心城市的工作要求结合起来，将中心城市打造成经济发达，设施完善，功能齐全，生态宜居的组团式特大城市，对于核心区块的路桥城区更要起到引领作用，在城市形象的质变上做好文章；
2.要与路桥区色彩规划研究和灯光照明夜景规划结合起来，充分利用区块色彩规划和亮化照明来提高城市吸引力，提升城市品位，为经济建设服务；
3.要与运用新技术结合起来，形成“低碳”生活理念，应用环保节能的新材料新技术等；
4.要与改善市民居住、生活环境结合起来，打造“宜商、宜业、宜居”的生活工作环境；
5.要与城市管理结合起来，改造的过程也是城市管理水平提高的过程。
街景改造做什么？街景改造研究层面主要涉及沿街建筑的景观设计、道路交通规划设计和街道公共空间环境设计;我们对现状建筑的立面材质、外墙装饰、店面招牌、广告牌设置、空调机位安排、道路交通组织、夜景灯光、绿化景观、铺地围墙设计、城市家具等方面进行统筹考虑，力图使城市街道成为设施完善、环境优美、文化特色鲜明、效益显著、综合性强、品位高雅的现代城市街区，从而更进一步完善路桥城市人居环境质量，为建设商贸路桥、和谐路桥奠定坚实的基础，同时对我区城市品位提升及其周边土地带来巨大的增值空间。
目前城市街道景观设计缺乏系统的方法和理论指导，在实践过程中存在许多问题，将其归纳为以下几点：
1.城市家具千篇一律，缺乏艺术性
目前，城市沿街两侧城市家具普遍缺乏或缺少艺术装饰。街道缺乏各要素之间的联系，外形单调，形象混乱，既影响了街道的整体美观效果，又不利于城市管理，形成“千街一面”、“千城一面”的现象。
2.绿化单一，缺乏养护
城市建设过程中将街道景观设计等同于简单的绿地种植，往往通过单一层次的绿化植物来绿化街道景观，无法消除街道因嘈杂的车流、人流带来的“环境污染”。植物缺乏林相变化，树种单一，缺少有色树种的种植，苗木种植没有层次感。人行道树池黄土露天，绿化缺乏修剪、养护，随着树龄增大，乔木冠幅大小不一，枝干凌乱，对沿街的人行道采光通风造成严重影响，林冠线已经严重影响城市两侧商业建筑的经营。
3.建筑立面形式多样，缺乏协调
现状街道两侧的建筑立面存在着色彩冲突，周边建筑色彩跳跃很大，建筑物相互之间很难协调，沿街外墙空调机设置凌乱，空调管线无序化，空间视线混乱，给行人造成极大的视觉冲击，
4.广告设置凌乱，整体效果较差
街道广告、店面招牌随意设置，由于广告本身追求醒目的效果，沿街建筑的屋顶有的广告牌布置面积庞大，色彩突兀，屋顶字体广告设置零散，主体构架外露，严重影响街道的形象，造成街道环境不和谐，因此必须对户外广告牌的形态进行规划控制和管理。
5.夜景灯光照明缺乏整体性
《路桥城区亮化规划》对路桥城区的主要建筑进行了灯光设计，美化了城市夜景；但是周边相关联建筑缺少夜景照明，在城市街道上缺乏灯光过渡。夜晚时分周边全是广告灯箱各自为政的照明系统，使街景空间更加繁杂。
6.缺乏公共活动场所
现在城市街道沿线的多层建筑紧贴道路红线或侵占道路红线较多，建筑前空间场地局促，现状的城市街道往往只考虑街道本身线形的建筑商业空间，而忽略了那些与街道紧密结合的小游园、广场、街头绿地、停车场等公共活动场所的设计，结果不但使城市生活不便利，也导致街道景观空洞平淡，缺乏活力。
7.道路交通缺乏组织
以南官大道鑫都段为例，由于车行冲突点、人行冲突点较多，每天傍晚时分，几个交警忙忙碌碌地指挥车辆通行，城市交通显得十分混乱，给人们生活带来了许多的不便。城市和服务功能达不到有序、有利、有质的要求。沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正常的交通通行，对城市街道的形象影响较大。
多种手法改造提升城市品位
通过对城市街道现状存在的问题分析，提出街景改造的对策，对城市街道的空间与立面进行综合整治，运用“拆除、改造、刷新、整合、修饰”等多种手法的处理，改进城市空间环境质量，使城市街道达到“亮化、绿化、序化、洁化、文化”的五化要求，从而提升路桥的城市品位。具体整治措施为以下几点：
1.艺术化设计，凸显街道个性
公共艺术每天会有许多人接触到，它所达到的高度已成为衡量一座城市经济发展、社会进步、文明程度、整体形象等方面的重要标志之一，是传递城市文化的艺术名片。因此城市家具在改造更新过程中应注重人性化设计和创意设计，道路中的公交车候车亭、书报亭、道路灯具、城市雕塑，垃圾箱、变电箱、邮筒、指示牌、坐凳、消防栓等小品应进行统一设计，统一形象，传递城市文化，使城市小品更好地融入到城市环境之中，成为城市公共艺术的重要组成部分。
“他山之石，可以攻玉”。以椒江解放路改造为例，位于凤凰山脚的西片建成后，由于整个街区的广告系统、标识系统、公交亭、城市塑雕等设施缺乏整体设计和系统性，在造型、色彩、体量等方面没有考虑相互协调，黑白较为零乱，影响了西片的整体性。东片是一组带状的高层商住建筑，为避免西片的弊端，特别重视建筑外环境景观的细部处理。解放路两侧有凤凰山、凤凰桥、凤凰新村、凤凰山庄、凤凰新天地。“凤凰”已经成为这个街区很显现的文化符号。设计出以“凤凰”为基础的LOGO符号，让这个街区的广告牌、指示牌、垃圾箱、地灯、公交站廊、窨井盖、河道护栏、城市雕塑等设施具有统一的文化主题和色调，“凤凰”成为公共艺术设计的表现元素。城市室外市政配套设施，如地下室出口、配电箱、窨井盖等数量众多，与民生关系密切，更应成为城市形象的代言人，城市空间的风景线，城市文化的体现者。台州市府大道以变电箱艺术改造为试点，艺术院校学生的丰富创意和活跃思维想象力让“丑陋”的变电箱成为了“挂钟”、“茶壶”、“大提琴”、“打火机”、“火柴盒”。穿上艺术新装的市政设施由“丑小鸭”变成了“金凤凰”，城市充满了生机，充满了动感和艺术的生命。艺术装饰也是路桥城市走向成熟所需佩戴的首饰。
2.绿化景观的营造
绿化作为城市景观设计的重要部分，应运用孤植、丛植、群植等种植方式，做精做好不同景观的街景空间。道路中间绿化带不宜过宽，以免影响通车能力，景观绿化以观赏树种、乔木、灌木、地被相结合，高低错落，层次分明。还应考虑树种选择与色叶的季节变化，力求做到“四季有花，常年有景”。
3.沿街建筑整治
根据沿线不同地段，确定整治风格，再对沿街建筑按照不同的性质、质量、层数、建设年代等进行分类，并确定不同的分级整治措施。运用综合整治手法：采用清洗、刷新外墙，改造立面、清除杂乱广告等手段，通过建筑色彩的调整，装饰构件的使用，使之与周围环境相协调。
建筑屋顶作为第五立面，应严格控制擅自建设改变房屋形态。重要单体建筑上的屋顶广告应拆除，其原因一是使用长久后存在安全隐患；二是广告正面美观而反面则败絮其中；三是破坏了建筑物天际轮廓线；四也是最严重的，遮挡了建筑物的画龙点睛之笔，使建筑缺少了灵魂。
4.广告统一设置
户外广告就像城市的一面镜子，映照出城市的形象和容貌。门头牌匾不应影响建筑物立面形象，主干道沿街商业门头一户一匾、整齐划一、规范有序、用料考究、制作精美。统一采用内置灯亮化，广告架无破损，广告外无空置。禁止在交通信号灯周围30米内设置广告灯箱。
5.夜景灯光设计
城市街道夜景灯光设计充分结合《路桥城区亮化规划》中考虑的主体建筑灯光设计以外，根据建筑结构，对沿街未纳入亮化规划中的公共建筑采用LED点光源点缀和线光源的组合来突出建筑的檐轮廓线，充分体现建筑外立面的层次感和立体感。对其造型较好的道路绿化景观如南官大道北入口绿地等增设地射灯，形成有序列的灯光节点，与各路段的主题相呼应。
6.挖掘城市公共空间
公共活动场所作为城市街道空间重要打造的节点，通常是人们对城市形成记忆的关键所在。街景改造中结合拆违和拆迁，布置城市开敞空间（小广场），有停车和休闲的功能，清理空地，变垃圾场为人们停留休闲的环境。
7.优化城市交通、空间整合利用
道路交通整治的原则是“疏整”并举、“点、线、面”结合，形成多点入城，并通过主要“瓶颈”路段、交叉口的改造和道路两侧机动车出入口的管制，推行城市“慢行系统”规划，倡导绿色出行，改善道路交通条件和环境，保障交通顺畅。如南官大道现状道路中心绿带设想由8M调整为3M，在机动车道两侧设置1.5M的绿化隔离带，把中心绿带向南延伸，马铺路实现机动车右进右出，这样对城市主干道的机动车通行起到疏导作用，更加有利于城市交通组织。同时静态交通要充分利用现有的街道布局，向地下、屋顶要空间，实现静态交通立体化。利用市场大面积空间建设屋顶停车场，街头绿地空间建设地下立体停车库，同时在道路两侧预留机动车停车位，为下一步规划实施提供指导。
街景改造倡导“低碳”理念
街景改造倡导“低碳”理念，合理布置车流、人流和静态交通流等交通组织，街道景观改造选用经久耐用的材质，通过简洁实用的手法，不追求华丽渲染、大面积大手笔地改头换面，减少建筑物碳排放，实现低碳改造目标。街景改造以拆除和改造为重点，最后形成建筑协调，没有“视觉污染”，符合城市规划要求的优美景观，通过街景改造，最终实现环境改善、道路交通顺畅。
城市街景改造不仅符合城市可持续发展的重要战略，更充分考虑了城市街道的使用功能，并将进一步完善城市景观系统，促进了人与自然的和谐，体现了政府的人文关怀。随着街景改造的完善，并通过街道城市轴线的延伸将周边的办公、居住、商业、娱乐等多种独立场所联结在一起，形成新型功能复合的城市综合体。
街景改造推动“城市有机更新”，坚持节约集约原则，制定工程预算，做到“少花钱、办大事、多办事、办好事”，坚持打造精品，做到高起点规划，高标准建设，高水平管理，坚持“细节决定成败”的理念，做到精益求精，打造“专家叫好、百姓叫座”的精品工程。做好改造文章，最终会达到政府、市民、产权者“三赢”。这是一件民心工程、实事工程。今后街景改造应建立长效机制：一要在管理上有长效机制，管理上档次；二要以点带面，总结经验，形成推广街景改造的长效机制。通过街景改造，实现城市有机更新，完善城市功能，改善城市环境，提升城市档次，展示城市形象，凸显出路桥这座城市的无穷魅力，使整治后的城市风貌展现出“山水路桥、文化路桥、商贸路桥、人居路桥”的特色。街景改造的不仅是城市的街区环境，更是城市居民的生活品质。
第一部分 人民路沿街改造规划
一、规划范围 宜兴市人民路北起巷头路，南至龙潭西路，全长约5550余米。本次规划的范围根据街道景观规划的特殊要求，确定沿线两侧各100米左右的地区为改造范围，并考虑保持规划地块的完整性。
二、规划目标与功能定位
1、规划目标：繁华的商业大厦、通畅的交通干道及宜兴的形象窗口。2、功能地位：商业、高档办公、服务、高档居住、高档办公居住功能。
三、设计理念1、功能理念：强调功能的完整性和多样性，避免由于功能单一而使城市丧失应有的活力，提高公共设施的服务档次，以满足市民生活和城市发展的多种需求；强调功能的明确分工和多样性；强调交通功能和商业、办公、居住功能的提升并重。
2、生态景观理念：结合环境整治和城市自然生态资源保护，合理利用现有水系、绿地条件，建设良好的生态环境，使城市与绿色生态资源有机融合，创造和谐、丰富、有趣的景观和空间。四、专项改造1、建筑改造：现状保留、立面出新、拆除。2、道路交通改造：道路断面改造、道路交叉口改造、道路封堵、公交站点改造、停车场改造。3、街道景观改造：街道铺装、街道绿化、街道景观小品。4、户外广告设置导则5、开放空间改造：水系及沿河景观整治、广场与公园绿地整治。
第二部分 解放路道路景观改造规划
一、规划范围宜兴市解放路西起氿滨公园，东至荆溪路，全长800余米。本次规划的范围根据街道景观规划的特殊要求，确定沿线两侧各100米左右的地区为改造范围，并考虑保持规划地块的完整性。
二、设计原则尊重传统、突出特征，打造特色街道。三、规划目标与功能定位 1、规划目标：综合的服务大道、通畅的交通大道、特色历史文化展廊。
2、功能定位：以文化娱乐、休闲、商业和居住功能为主，突出文化性特征，主要体现在突出中段的历史文化展示功能，同时在两侧的功能中强化新华书店、会所、电影院等局部文化设施的标识性，打造整体的文化氛围，同时完善其他的商业和办公、居住功能，使得整体的功能结构趋于合理。
四、专题改造
1、解放路总体构架 空间构架：两心、一片、三段 景观序列：商业都市—文化都市—休闲都市 2、建筑立面整治：粉刷、清洗、改造 3、道路断面整治：道路拓宽、公交车站改造、道路交叉口改造 4、景观小品整治
5、道路铺装整治：铺地图案因地制宜、软硬铺地组合、交叉口绿化填充、创造垂直绿化6、户外广告整治
我市主干道建筑街景改造:尽显热带滨海城市风貌
中国海口政务门户网站 更新时间：2008-03-27 来源：海口晚报 作者：佚名
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立面改造后的龙昆北路建筑景观
“海口的临街建筑犹如经历了一次大变脸，真是越变越美了。”26日上午，下班经过龙昆路和凤翔路的李先生这样感叹。我市开展城市干道立面改造取得成效，改造过后的建筑物屋顶实现了“平改坡”、一面面墙壁粉刷一新，杂乱的空调机也隐藏起来了。据悉，为迎接建省20周年庆典、2008年博鳌亚洲论坛年会，我市进一步加快了环境综合整治，以崭新市容市貌迎盛会。
三年整治十八条主干道
海口的许多临街建筑物有十几年、甚至几十年的历史了，外墙还停留在马赛克、瓷砖的水平，色彩单一;建筑缺乏协调，建筑风格未能体现地方特色;空调室外机随意悬挂、防盗网随意架设，破坏了建筑整体景观效果。
2006年，市委、市政府决定将街景改造作为城市综合整治的重要内容，计划用3年时间对和平大道、龙昆路、白龙路等18条城市干道实施“洁化、绿化、亮化、序化”集中改造，使城市景观环境、交通环境、灯光环境都有明显改善。当年8月，市政府出资3000万启动琼州大道、凤翔路临街建筑街景改造，年底完成。目前，龙昆北路、琼州大道、凤翔路、滨海大道等改造已完成;白龙路、新大洲大道、国兴大道等正在改造中，计划今年3月底完工。
改造在建筑形式上以南洋建筑风格为主，体现热带滨海城市风貌，多层、低层建筑均改为坡屋顶形式,个别高层建筑外墙色彩与周边建筑不协调的，可采用涂料重新装饰，并对裙楼部分加以改造。建筑立面上悬挂的空调室外机全部改设至背街面，或在建筑立面上增加放置空调室外机的构件。拆除临街窗外防盗网，改为户内设置。部分建筑底层考虑增设骑楼，建筑色彩以白色、亚黄色等冷色调为主。
市规划局总规划师王小山表示，实施街景改造工程，将提高我市的街道景观质量、提升城市品位，在很大程度上改善市容市貌。从已实施的效果来看，这一目的已经达到。
据介绍，今年，市规划部门计划编制城市色彩专项规划，以规范城市建筑物的立面色彩，体现统一和谐的热带城市风格。
四个区全力推进道路景观整治
据了解，美兰区的街景改造任务主要有：新大洲大道(灵山段)改造202栋，国兴-海府立交、国兴大道改造60栋，龙昆南-西沙路口改造6栋，灵山机场大道道路景观整治等。目前该区已基本完成改造任务。
琼山区负责组织实施辖区国兴大道南侧、新大洲大道街景立面改造，工程涉及街道总长11.83公里，需改造的建筑329栋，面积140304平方米。整个改造工程概算3156万元。目前该区街景立面改造基本完成。
龙华区3条道路街景改造总投资3150万，改造面积290000平方米，涉及建筑物264栋。其中龙昆路西侧改造建筑物34栋，已全部完成任务;丘海大道东侧改造建筑物92栋、南海大道138栋，目前已完成过半。
秀英区已完成滨海大道立面改造，正进行丘海大道、南海大道的街景改造。
街景改造市民得实惠
市规划局有关人士介绍，街景改造必须先规划后实施，为市民创造舒适生活环境，海秀东路一栋建筑擅自将立面涂成深红色，不符合规划要求。
据介绍，街景改造后，要实现沿街建筑立面焕然一新、绿化档次得到提升、道路交通得到改善，不是毫无目的、无章法地乱涂乱刷。以灯光环境为例，改造中要以绿色照明为理念，解决城市功能性公共照明存在的问题，倡导节约用电、治理光污染、提高城市照明技术水平和景观效果。为此，市规划部门参考国家有关城市市政设施标准，出台了街景改造工作技术标准。
记者在滨海大道、海府路、人民大道等道路看到，一栋栋临街建筑物经改头换面后焕然一新;一些建筑物的脚手架虽然还未拆完，但漂亮的新面孔已露出一半，向人们显示着“美容”效果。在国兴大道接海府路转弯处，几栋民宅经立面改造后像新建的一样，记者印象中它们原来破旧不堪，这么一变几乎认不出来了。房主人是附近的村民，他高兴地说，房屋经这么改造一下，花钱不多、时间不长，但效果犹如造了一栋新房，确实好看多了，铺面、租房的价格也提上去了。
记者近日浏览了一些网民的留言，发现大多数人支持市委、市政府的街景改造决策。网民东东在留言中说，城市就像人一样，衣着打扮很重要，海口的街景早就该收拾一下了，这阵子上街看着都觉得爽。
为改变城市街区中出现的乱、破、缺、旧等现状，提升城市品位，根据区委、区政府的要求，对城区南官大道（新安西街至腾达路）的街景进行综合改造，全面提升街区形象。
一是树立正确的指导思想。本着“统一标准、分工职责、因地制宜、综合整治”的改造原则，将街景改造与建设中心城市的工作要求、路桥色彩和灯光照明夜景规划、运用新技术、城市管理、改善市民居住和生活环境等结合起来，打造“宜商、宜业、宜居”的生活工作环境。
二是明确街景改造任务。此次对城区南官大道（新安西街至腾达路）街景进行改造。围绕外墙粉刷、广告清理、建筑方面整修、空调机格栅遮掩、灯光亮化工程等统筹考虑。通过改造，达到形象改善、环境改善、交通改善。
三是落实街景改造达“六化”。运用“拆、变、整、修、饰”等多种方法，使城市街区达到“美化、畅化、绿化、洁化、亮化、文化”等六化要求
