建设智慧化道路交通安全管理信息系统
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 建设智慧化道路交通安全管理信息系统
作者：罗宇鹏
来源：《时代经贸》2018年第18期
【摘 要】在目前企业管理信息化的大背景下，智慧化道路交通安全信息系统以道路交通安全管理目前开展的各项基础工作为主要内容，在进一步梳理分析道路交通风险管控流程的基础上，按照风险分级管控的原则，以“物物相息”的物联网为依托，构建大数据与管理经验高度融合的一种创新型的油田安全管理模式。
【关键词】制度流程梳理；智慧化；安全状况分级；事故预警
信息化是现代企业管理的必然趋势，油田公司领导高度重视信息化建设工作，在2016年全面启动了此项工作。按照公司统一部署，安全管理系统建设的目标定位是实现安全管理的信息共享平台和风险预警平台两项主要功能。经过半年的研究谋划，目前初步完成了道路交通安全、消防安全等五个模块的设计。通过信息系统的建设，使规章制度中要求的工作职责及工作内容落实到具体的系统操作中，管理更加高效，职责更加清晰，内容更加完整，标准更加统一。在建立了共享平台的同时，预计能够初步实现风险预警预判功能。 一、道路交通安全管理活动的梳理 （一）道路交通安全管理的特点及风险分析
有别于采油、集输等油气田主要生产业务，道路交通具有单兵作战、点多面广的特点，依赖驾驶员个人的经验能力，难以集中管理，管控手段单一。人员、车辆、道路状况及天气状况等是影响道路交通安全的主要因素，具有人员不良状况不易发现、受天气条件影响大、道路状况复杂多变的特点，发生一般事故的概率较大，大中型载客车辆运行中同时存在发生较大及重大事故的可能。人员、车辆、道路及天气条件是道路交通风险管控的主要对象。 （二）道路交通管理基本情况
冀东油田道路交通的主要业务包括公务用车、巡井用车及井下作业、测试等各类作业。运行区域包括曹妃甸油区、唐山市区、北京天津等周边城市。目前自有车辆527台，外部承包商车辆410台。其中公务用车主要依托承包商单位，随着油田内部驾驶员队伍年龄结构老化，出于减少资产规模，提高经济效益的考虑，今后将愈来愈依靠外部承包商承担交通运输业务。 随着外部承包商队伍的不断扩大，油田道路交通安全管理的重点逐渐转向外部承包商，管理对象的逐步改变迫切需要管理模式的创新和改变。
按照《集团公司道路交通安全管理办法》等有关制度要求，油田公司建立了有车基层单位负属地主体责任，相关业务部门落实直线责任，涵盖油田公司——二级单位——基层单位的责任体系，制定了驾驶员、车辆、运行及事故事件等的管理制度，明确了驾驶员准入及审批、车
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