汽修学徒实习日记30篇-
7月13日
今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化气氛。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心〞与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了适宜的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水〞等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年、组员程金建是河南人(读机械的、组员张文忠是湖北人(技术型。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看〞，看组员是怎样做的。一翻开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一局部来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕〞。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行〞。我带了一本笔记，把那些
不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：
一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:
2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接 用手用力就可以拧开，彻底放完之前水箱里的水
3.用起子或适宜的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异
4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝
5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下
水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气
7.拧紧水箱盖子，完毕!
注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰，还可以提高沸点和去除水箱里的积垢。
在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比拟闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化气氛以及企业的内部管理，带动了
员工的积极性，才能为公司创造财富。
7月14日
虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢?不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。
8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题(总结一下并提出最近几天出现的比拟难以解决的问题、解决问题(怎么解决的、信息反响(由这件事可以收获什么，以后要怎样防止这个问题等。通过大家讨论，互相交流，到达技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后谢站长发言：
1、 前段时间出现的问题(某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;
首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢?“我〞担当不起，公司担当不起。如果出现大
的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处分来让给大家敲个警钟。
2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;
3、平安问题
生命是革命的本钱，没有了最根本的东西，做什么都是没有意义可言的。
3、协同管理
长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(学徒、实习生，才能将我们长安站管理好。
我觉得这种企业的内部管理还是比拟好的，能调发动工的积极性，共同创造更多的财富。
大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。不 知不觉又到了午餐时间(12点，组员(驰哥、忠哥、建哥叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队〞走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。
下午，车辆比拟修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢?不懂!不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。
今天我又有一些收获：
汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。